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          一起來了解渦輪減速機的加工工藝

              渦輪減速機在加工工藝及選材上沒有做好,就有可能造成傳動的失效。也是齒輪減速機廠家在生產部件時可能遇到的問題,如硬面減速機硬度沒有達到要求,絲桿升降機軸承設計不合理也會出現類似的問題。


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              由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以精確鏟背及形狀尺寸誤差等原因。以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達到符合理論要求的共扼狀態。因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。


              蝸桿材料一般用合金鋼或優質碳鋼制成,蝸桿齒面經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度,其硬度一般在35---55HRC之間,但亦有60HRC以上的。  減速機的應用領域極為的廣泛,這是不用懷疑的。但是減速機的鑄造材料以及方法,除了專業技術人員外,是很少用戶對此了解的。


              減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15-33或者HT20-40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產時也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。有部分減速機廠家技術達不到目標時,所鑄造、焊接出來減速機箱體、蓋都無法滿足用戶的要求。導致減速機的散熱性能低、使用壽命短、故障繁多等等問題。因此,訂購減速機時,建議找專業化生產減速機的廠家。


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